Letzten Samstag traf man sich bereits zum dritten Mal zu dieser Serie,wobei diesmal die Gruppe C ihr Debüt feierte.Austragungsort war einmal mehr die Slotcararena in Wien 10 .Pünktlich um 10:30 Uhr öffnete der Bahnbetreiber Helmut seine Pforte und der Reihe nach trudelten alle 13 Teilnehmer im Minutentakt ein.Selbstverständlich brachten Einige wieder neue Fahrzeuge mit,welche natürlich dem geneigten Fotograf sofort ins Auge bzw.in die Linse stachen.Da wären zunächst einmal das nächste Einsatzgerät der Kerstin für die ASC in Form eines Ferrari 250 GTO,welcher wie immer von Papa Ronny gekonnt zusammengebaut wurde.
Und auch der Fredi absolvierte erste Testrunden mit seinem neuen Gr.5 Porsche 935,wobei dieser hoffentlich unbeschadet einmal ein heisser Kandidat für mein Porsche Classic Museum werden könnte.
Bitteeee!!!!
Bis 14:00 Uhr hatte man Zeit,die Fahrzeuge für das bevorstehende Race vorzubereiten.Danach erfolgte wie immer die technische Abnahme,welche von allen mit Bravour bestanden wurde.Es folgte das Qualifying,welches diesmal mit einigen Überraschungen aufwarten konnte,denn die Kerstin mit ihrem Nissan hatte wohl bis dato keiner auf seiner Rechnung.
Verblüffend,was der Papschi da wieder aus dem Köcher für sie zauberte!
Und auch dem Ronny sein ADVAN gesponserter Porsche 962 war mitsamt seinem Besitzer bis zu diesem Zeitpunkt kein Kind von Traurigkeit.Was sich aber im Laufe dieses Rennnachmittags schlagartig änderte.Doch dazu später mehr.Leider war der Geheimfavorit namens Mr.T aufgrund der Firmung seines Sohnemanns Tim diesmal verhindert.Dafür aber durften wir den Heinz sowie den Michi und den Andi aus Graz,welcher bald selbst Bahnbetreiber ist,in unserer Runde begrüssen.Ebenfalls wieder mit dabei war auch der Hr.Franz mit seinem neu gebauten IMSA Ford Mustang.
Top Qualifyer of the Day war einmal mehr Senor Fuchs,der seinen Marlboro Porsche gekonnt ausquetschte und sich somit den Zusatzpunkt holte.Wie gehabt gab`s wieder 2 Gruppen,wobei man der Gr.B den siebten Fahrer zuteilte.Obwohl das Rennen eigentlich sehr ruhig und gesittet begann,entwickelte es sich bei fortlaufender Renndauer umso mehr zum Desaster für den Ronny.Denn aufgrund der immer häufiger vorkommenden Racing Accidents,bei denen er zumeist unschuldig zum Handkuss kam,entledigte sich sein Porsche mehr und mehr seiner Teile.Was verständlicherweise seiner Laune nicht unbedingt positiv zuträglich war.
Jedoch sei hier erwähnt,dass er an diesem Tag nicht der Einzige war,dessen Fahrzeug gewichttechnisch zwangsoptimiert wurde.Denn auch dem Heinz blieb so mancher Auffahrunfall nicht erspart und so beendete er das Rennen mit ungewöhnlicher Diffusorbefestigung!
Ebenso kostete dem Hr.Franz eine etwas zaghaft befestigte Vorderachse einige Runden.Alles in allem für so Manche also eher Material mordend als schonend.
Aber auch Skurilles gibt`s zu berichten,wie zB. das exakt auf´s Zehntel genaue Rundenergebnis sowohl bei Lauf 1 als auch bei Lauf 2 (151,35) vom MRT Kaffeesieder Porsche 962.Zudem entschied nach 60 gefahrenen Minuten lediglich" a stinkates Zehntel" im Gesamtergebnis den Unterschied zwischen P2 vom Manfred und P3 des MRT! Somit bis dato das knappste Endresultat ever! Den Tagessieg holte sich der Martin,obwohl auch er so seine liebe Not an diesem Tag mit Streckenposten und der Raumtemperatur hatte.
Man beachte den Herren im gelben Sporttrikot,welcher mit verschmitztem Lächeln und dezenten Fingerhinweis brustgeschwellt vor sich hinsiniert!!! Aber ich gönn`s ihm von ganzen Herzen!
Der 3.Lauf zur ASC,welcher gleichzeitig die bevorstehende Sommerpause (Hallo Sommer?) einläutet,wird lt.Terminkalender am 11.06. in der SCA vom Helmut ausgetragen.Bis dahin sind hoffentlich bei so Manchen alle Wunden wieder verheilt.
In diesem Sinne.......
LG........