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Am 16. und 17. Juni 2007 gibt Peugeot ein Comeback bei den 24 Stunden von Le Mans - mit dabei auch Ex-Weltmeister Jacques Villeneuve.

Der neue Le-Mans-Rennen Peugeot 908 mit 5,5l-Turbodiesel-Motor wird am 10. Jänner offiziell vorgestellt, dann wird auch das Fahrerteam bekanntgegeben. Jacques Vlleneuve selbst hat seine Verbindung mit dem Projekt noch nicht bestätigt.

Zum Thema Le Mans generell hat Villeneuve in der Vergangenheit schon geäussert, dass er möglichst rasch nach seiner F1-Karriere die 24 Stunden zu gewinnen versuchen möchte. Der Kanadier wäre der erste Rennfahrer, der die Formel-1-Weltmeisterschaft, das Indy 500, den ChampCar-Titel und einen Le-Mans-Sieg auf sich vereinen könnte.

Danach möchte er sich vollends vom Rennsport verabschieden - allerdings hatten das schon andere Champions vor, die dann manchmal jahrzehntelang dem Erfolg an der Sarthe nachgerannt sind. Ganz so leicht, wie der 36jährige es sich vorstellt, wird es also unter Umständen nicht werden.

Einer der Kollegen von Villeneuve (wahrscheinlich gemeinsam mit den Franzosen Sebastien Bourdais und Stephane Sarrazin) wird Marc Gené sein. Ferrari hat bestätigt, dass der Testfahrer der Roten für die 24 Stunden freigestellt ist; er bleibt aber bei Ferrari. Peugeot will auch die sechs Rennen der Le Mans Serie bestreiten, für die Gené dann offenbar nicht zur Verfügung stehen wird.





quelle: motorline.cc Johannes Gauglica

"Super Seb" möchte auch heuer wieder für das Team von Altmeister Henri Pescarolo in Le Mans fahren – und das notfalls angeblich sogar gratis.

Le Mans: brotlose Kunst

Im italienischen Magazin “Autosprint” wird Michel Elkoubi, ein leitender Mitarbeiter des Pescarolo-Teams zitiert; er erklärt, dass Sebastien Loeb (dieser Tage übrigens zum Ritter der französischen Ehrenlegion geschlagen) heuer wieder mit dem französischen Team das 24-Stunden-Rennen von Le Mans bestreiten möchte. Angesichts der notorisch gespannten finanziellen Lage der Mannschaft rund um Henri Pescarolo wäre Loeb angeblich sogar bereit, auf ein Gehalt zu verzichten.

Gegen die de facto nicht zu schlagende Übermacht von Audi hat Pescarolo in den letzten Jahren immer wieder gute Resultate in Le Mans erzielt. 2005 und 2006 schaffte das Team jeweils Gesamtplatz 2. Außerdem gewann man sämtliche Rennen der Le Mans Serie und damit natürlich den Meistertitel, zum zweiten Mal nach 2005. Dennoch sind für die heurige Saison offenbar Sponsoren abgesprungen.

Weltmeister trifft Altmeister

Henri Pescarolo selbst war 33 Mal als Fahrer in Le Mans mit dabei, ein wohl schwer zu überbietender Rekord, davon viermal siegreich: einer Erfolgsserie von 1972 bis 1974 mit Matra (damals genauso unschlagbar wie heute Audi) folgte 1984 der letzte Triumph mit einem Porsche 956. Momentan hat sein direkt in Le Mans beheimatetes Team einen neuen Wagen in Arbeit, die erste völlige Eigenkonstruktion.