Slotcarforum

:see::see::see:

Also mit Sicherheit wird in der Edelschmiede bald ein zweiter (wirklich limitierter) FLY- Ferrari um- bzw. aufgebaut...

Meiner... :schgri:

Auch heute wurde der 917 LH getestet. Christian holte sich auch einige Tipps vom Slot Ing. Auch er baut gerade einen Ferrari 512 auf selber Basis.
Weiters heute zum ersten mal anwesend Forumsmitglied Philipp der mit Marko erschien, und einige seiner wunderschönen 1:24 fuhr.

mfg. SLOT – ANGELS Verein zur Förderung der Slotracer.

Vor kurzem kam ich zu der großen Ehre das Gulf Monster zu testen. Obwohl die Strassenlage noch nicht ganz so war wie ich sie mir gewünscht hätte ( der Wagen ist plötzlich vollkommenunerwartet ausgebrochen --- oder mein Finger ist doch nicht fein genug ).

Trotzdem sind mit diesem Wagen Zeiten unter 16 Sekunden möglich. Das verdankt er vorallem dem NC - 6 Crusher Triebwerk welches mühevoll in das Chassis eingepasst wurde. Durch das extrem hohe Drehmoment dieses Motors bei 14,8 Volt fällt einem das Gewicht dieses Boliden garnicht so stark auf. Durch die ebenfalls starke Bremsleistung kann man gerde beim heranbremsen für die nächste Kurve nach der langen Gerade sehr viel Zeit gutmachen.

Das Fahrverhalten dieses Autos kann man nicht mit einem normalen 1/32er vergleichen. Vielmehr eher mit einem 1/24. Kurven werden anders angebremmst und in den Kurven wieder mehr beschleunigt.

Was ich faszinierend an diesen Autos finde ist, wie man die Zeit dabei vergisst. Wenn man die Dinger nicht bis auf den letzten Drücker schindet sind sie sehr gutmütig zu fahren.

Mein Fazit: :pos:

Hallo Jörg

Wunderschöner P917LH und wahrscheinlich auch sehr schnell - aber für was ist das gelbe Kabel vom Motor auf die Hinterachshalterung?
Danke und Gruß aus Tirol
Willi

Vermutlich zur entstörung des Motors.....

=)

Vermutlich.....???? Danke Marko,das du dich zu Wort gemeldet hast. Aber was ist mit dem Besitzer vom Auto, der müsste das doch genau wissen. Denn ich glaube der hat das gelbe Kabel nicht aus Langeweile angelötet. Ich hab immer geglaubt zum entstören braucht man einen "Filter" oder was ähnliches, denn ich wüsste nicht was das mit dem gelben Kabel bringen soll ( Laß mich aber gerne aufklären)?! Wäre wirklich interessant zu wissen.
Danke und Gruß aus Tirol
Willi
P.S.: Wo sind denn die Felgeneinsätze für das Plafitchassis her - habe nämlich auch einen P 917 LH mit Plafitchassis, habe aber leider keine Felgeneinsätze und die stehen ihn sehr gut!

die lösung ist .....

es ist wegen des lichtes wenn man genau schaut, ist der minus am fahrwerkverbunden und auch auf die halter ! somit gibt es nur mehr ein kabel das beim abschrauben der karosserie im weg ist

Zitat

Wo sind denn die Felgeneinsätze für das Plafitchassis her - habe nämlich auch einen P 917 LH mit Plafitchassis, habe aber leider keine Felgeneinsätze und die stehen ihn sehr gut!

Ganz einfach:
Du hast die Originalfelgen & Mit einer Drehbank geht das dann relativ einfach...

...oder auch nicht.

Hallo Freunde

Habe leider keine Zeit um was auf die Räder zu stellen, aber hier doch noch einige Fotos was zur Zeit am entstehen ist.

LG aus dem Hangar 17

Vorsprung durch Technik

Wenn FLY gewusst hätte, was aus den FAST KIT Karossen so entsteht...

Seien wir dankbar für diese low-budget racer, denn einige sind ja wirklich sehr schön (für mich jedenfalls). Sind da überall die selben chassis drunter???

Schöne Grüße
Martin

Ein GT 40, von Jochen Rindt :pos:

Fr. 28. Sep. 18 Uhr. 1. Lauf. :hurra: :hurra:

mfg. SLOT - ANGELS Verein zur Förderung der Slotracer.

Hier die Fahrzeuge, die heute zum Einsatz kommen.

mfg. SLOT - ANGELS Verein zur Förderung der Slotracer.

Die Le Man’s Klassiker der SLOT – ANGELS haben heute wieder eine gelbe LOLA T 70 Startnummer 1, erbaut vom Slot Ing. bekommen.
Weiters wurden alle Cars nach justiert, und jetzt mit hochwertigen SKF Kugellager ausgestattet. Ich wollte es ja am Anfang nicht glauben, aber es gibt wirklich enorme Unterschiede in dieser Branche. Ein leichtes antippen an der Vorderachse….sie hört fast gar nicht auf sich zu drehen. Danach die ersten Probefahrten mit den neuen Lagern …Konstant 2- 3/10 schnellere Rundenzeiten, und das mit allen Le Mans Clubcars.

Fazit: Man sollte wirklich ein Hochwertiges Kugellager verwenden, und nicht ein billig Import aus Asien, wobei ich bemerken will….das sicher auch in Asien gute Kugellager erzeugt werden. Es ist nur eine Sache des Preises…..aber das ist nur meine Meinung.

Ein DANKE an die Fa. Krafttuning, für die schnelle Hauslieferung, und den wirklich günstigen Preis. :thnx:

Ein DANKE auch dem Slot Ing. :pos:

Fürs nächste Rennen dieser Klasse, optimal vorbereitet.

The next Race Sa. 15. Dez. 16 Uhr.

Mit freundlichen Grüßen SLOT – ANGELS Verein zur Förderung der Slotracer =)

Morgen Di. 26. Feb. 2008.....

Le Mans Teamrennen 3. Lauf

Die Le Mans Cars werden vom Club bereit gestellt.

Clublokal ab 17 Uhr geöffnet.

Start 19 Uhr.

:welc:

lg....Jörg =)