Ja Roland hattest recht mit deinem Tipp, wenn es auch knapp wahr.
Diesmal fanden sich 13 Fahrer zu Kampf um die goldene Reisschüssel ... nein um die Krone der Japan-GT zusammen.
Nach der Abnahme die sich ein bisschen verzögerte wegen Unstimmigkeiten bei einem Auto mit der Breite konnte das Quali beginnen.
Das Quali sah die üblichen Verdächtigen vorn 1.Pumpi, 2.Antrieb ( ja Dieter ich fuhr eine 6.5xx) 3. Josef usw.
Nach der Gruppeneinteilung, gleich wie bei SLP- 6 und 7 Fahrer, Start der 2.Gruppe im Slotmodus mit hervorragenden Zeiten von Dieter, die gleich zeigten das er eigentlich in die erste Gruppe gehört hätte, plätscherte das Rennen mit den üblichen vielen Chaostasten, die besonders Dieter nervten, zu Ende.
Der Start der 1.Gruppe zeigte in den ersten 5min einen sehenswerten Zweikampf zwischen Pumpi und mir. Wir waren die ganze Zeit nicht mehr als 2 Autolängen auseinander aber viel öfter wirklich nebeneinander nur unterbrochen von einigen Chaostasten die dann später auch einen kleinen Streit auslösten mit dem Ergebnis das Dieter, der an der Chaostaste saß, meinte "das macht jetzt ein anderer ich will nicht mehr".
Josef hatte mit seinen neuen Reifen auf der 3 Spur noch große Probleme und verlor dort 3 Runden auf mich was wie sich später herausstellte mein Glück war.
Das dies nicht Herberts Tag war zeigte sich nach einem Crash der zum Ergebnis hatte das sich sein Chassis von der Karo trennte und er gleich mal ~40 Runden zum reparieren brauchte und dadurch keine Chance mehr für die vorderen Plätze hatte und auch im Verlauf des Rennens sein Auto sich immer mehr von Teilen seiner Karo trennte.
Mein Persönliches Erlebnis dieser Art hatte ich als Gerhard (innen) und ich nebeneinander in die Steilkurve rasten und sein Wagen am Anfang ein kleinwenig trifftete mein Auto dabei erwischte und es mit Höchstgeschwindigkeit zuerst in die Bande und dann gegen die Wand schlug, das hätte das Ende meiner Siegchancen sein können.
Im Lauf des Rennen musste ich immer mehr mit einem sonderbaren Leistungsschwund meines Autos, der sich besonders in der Steilkurve, ich glaubte schon manchmal das es auf Rot dort sogar stehen bleiben würde, leben. Dadurch wurde es am Ende noch mal richtig spannend zwischen mir und Josef, er auf Rot und ich auf Gelb. Ich würgte meinen Regler wie es nur ging aber mehr als hohe 6.8 Zeiten waren nicht mehr möglich doch ich profitierte von einigen Ausrutschern, besonders in der Zielkurve, Josefs.
Wie sich nach dem Rennen zeigte hing der Frontsplitter meines Wagens auf der rechten Seite runter und fungierte so als Pflug in der Steilkurve.
Nach der technischen Abnahme wurde nur ein zu tiefes Auto von Gerhard festgestellt.
Alles in allem war es wieder mal ein vergnüglicher Slotnachmittag.
Ich hoffe wir sehen uns beim Finale wieder, vielleicht mit mehr als 13 Fahrer.
lg
Andi
Ps. Rudi hat Pumpi nach dem Rennen gleich sein Auto abgekauft. :schgri:
Zitat
Original von Scaleball
.....................Vielleicht machst mal nen Workshop für Fachgerechtes Tieflerlegen ungeliebter Karossen 
