@ Slotax: Freut mich, ich geb Gas!
@ Robert
Hier sieht man die Elektronik nur von unten. Herzstück ist ein Prozessor mit 20 MHz, der für die High Speed Drehzahlmessung verantwortlich ist und die Werte realtime zum Computer schickt. Derzeit ca. 300 Drehzahlmessungen pro Sekunde. Weiters 2 Relais, die (ebenfalls vom Prozessor gesteuert) Vollgas, Bremsen oder Leerlauf steuern - Stromquelle ist was auch immer man wünscht - in meinem Fall ein Labornetzteil.
Die Spannung von der Elektronik steuern zu lassen hab ich mir zwar mal überlegt, ist aber aus heutiger Sicht nicht notwendig, da es sich um einen Motorprüfstand handelt, der Leistung und Drehmoment misst - bei Vollgas (hat nichts mit einem herkömmlichen Motortester zu tun). Wie bei den 1:1 Prüfständen, immer Vollgas - sonst kann man die Kurven nicht ermitteln. Natürlich könnte man Dyno-Runs mit geringerer Spannung machen (am Netzteil runterregeln), wenn man will.
Was allerdings höchst interessand ist für Carrera: Es werden vermutlich nicht viele von Euch kennen, aber redet mal mit Erich Koger von rennbahncenter.at:
Schlechte Stromeinspeisung: Motor X geht super, Motor Y schlecht.
Gute Einspeisung: Motor Y ist auf einmal viel besser als MotorX.
Grund: Das ohmsche Gesetz bzw. Spannungsteilung (Widerstand der Bahn / Widerstand des Motors).
Nun der Clou: Will ich wissen, wie der Motor sich im Vergleich zu einem anderen Motor auf Carrera verhält, einfach einen Widerstand (den Widerstand, den die Bahn vom Regler zum Auto hat - bei Carrera einiges) dazwischenhängen - fertig.
Beispielsweise Erichs Erkenntnisse: Fox 1 geht auf Carrera extrem schlecht, wenn man schlechte Einspeisung hat (früher bei Erich). Bei super Einspeisung (wie es bei Erich nun der Fall ist), geht der Fox auf einmal saugeil (im Vergleich zu Ninco usw.).
Kurz erklärt was beim Dyno Run eigentlich passiert:
Hier mal eines der vielen Videos auf YouTube:
http://youtube.com/watch?v=mDg5NyQdILk
1. gemütlich in den letzten Gang hochbeschleunigen (maximaler Wirkungsgrad des Getriebes bzw. um Getriebe und Dyno nicht zu überlasten).
2. Vollgas von ca. 1/3 Drehzahl bis Maximaldrehzahl.
3. Wieder runter vom Gas.
Damit kann der Computer herausrechnen, wie es mit Drehmoment und Leistung aussieht.
Und genau das mache ich...
Da der 20 MHz Prozessor noch Leistung übrig hat, möchte ich in Zukunft auch noch Motortemperatur, Spannung(sabfall) und Strom messen, aber das ist eigentlich nicht nötig - außer eventuell die Temp.
Grund: Beim 1:1 Dyno brauchst auch nicht messen, vieviel Sprit durchgeht - einfach voll drauf, was die sau hergibt...