Hallo Leute!
@ksv: bin mit Dr. Ninco in Kontakt. Ganz so einfach scheint es aber nicht, aber wir sind an einer möglichen Lösung dran.
Abgesehen davon habe ich wieder ein paar Reifentests durchgeführt, identische Reifenzusammensetzungen, aber unterschiedliches Laufflächenmaterial:
Getestet allerdings erst auf einer Piste,
www.rennbahncenter.at auf der "Steilkurvenbahn", jeder Reifensatz ca. 100 Runden gefahren.
Hier das "Ranking":
Ortmann Neu (ca. 5,15 Sek.)
Endurance alter Prototyp (ca. 5,10 Sek.)
Endurance Neu (ca. 5,05 Sek.)
Ortmann Alt (ca. 4,90 Sek. = Rekord)
Alle Reifen begeisterten mit Konstanz, ein "Nachlassen und Wiederkommen" bei Endurance konnte ich nicht feststellen.
Optisch macht der neue Endurance einen guten Eindruck, da der Reifen auch nach den Tests viel "Glanz" hatte.
Vielleicht treten die von anderen beschriebenen Probleme mit Endurance bei meinen leichten Autos nicht so auf, aber vielleicht liegt es auch daran, dass die Reifen extrem liebevoll geschliffen wurden - 2 Stunden pro Satz!
Eines wird klar: "Ortmann Alt" ist der Hammer (aber null und nichtig da nicht mehr produziert), aber "Endurance Neu" scheint für mich eine neue Alternative.
Da die Entwicklungen bei Endurance nicht stillstehen, bin ich gespannt auf die Zukunft.
Die Tests müssen nun natürlich auf anderen Bahnen fortgesetzt werden, vielleicht ändert sich noch etwas. Carrera ist nicht gleich Carrera, das kenn ich schon...
Natürlich stehen noch Langzeittests aus! Problem: Ein Reifensatz hält (hochgerechnet) ca. 10.000 Runden (ca. eine 24-Stunden-Distanz).
4 Reifensätze = 40.000 Runden! Des is ka Spaß mehr, des is a hundshockn! Testfahrer gerne willkommen!
Euer
Michael =)