Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Slotcarforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

MSMike

Fortgeschrittener

  • »MSMike« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Wohnort: Bayern

Beruf: Pfllaster u. Slotcarhändler

  • Nachricht senden

1

Samstag, 27. Dezember 2008, 16:16

Fahrwerksvorstellung MSR-1 für 13 Motoren

Hallo Slotgemeinde,

Will euch heute mal das fertige Produkt vorstellen,eins gleich vorne weg wie immer werden die Meinungen sehr weit auseinander gehen . Egal ob das den Preis betrift oder andere Sachen wie nicht verstellbare Achshalter in der Höhe usw.
Aber jeder hat eben sein Chassi Prinzip der eine so der so,also lasst uns immer schön Sachlich bleiben bei einer Diskussionen.

In diesen Sinne viel Spaß zwinker

•Gefräste Grundplatte 1,5mm Messing 66mm breit
•Verschiebbare Gewichte
•3 Punkt gefederte Vorderachse 1,5mm CFK
•Federwegbegrenzer
•Gefräster Winkelmotorhalter mit versenktem Motor von Jens Scale
•Achszahnräder von 37-46 möglich bei 12er Motorritzel
•Gefräste Achshalter Vorne und Hinten

•Verschiebbarer abgesetzter Leitkielhalter 1,5mm Alu
•Leichte Karosseriehalter 1mm CFK
•Karosseriebefestigung Clip-Schraubsystem
•Verstellbarer Radstand von 98-120mm
•95% aller Schrauben von Oben zugänglich für schnelle Servicearbeiten
•Alle Schrauben Edelstahl Torx T6

Optional

•Antrieb Rechts oder Links möglich
•In Vorbereitung (verschiedene Höhen der Achshalter )

* http://www.ms-slot-racing-shop.com
»MSMike« hat folgende Bilder angehängt:
  • Bild135.jpg
  • Bild136.jpg
  • Bild140.jpg
Viel grüße aus Niederbayern MSMike alla Michel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MSMike« (28. Dezember 2008, 00:03)


2

Montag, 29. Dezember 2008, 18:58

Hallo Mike

Schaut ja ganz gut aus.

Schöne Grüße Klaus/ lordtexas =)
wer später bremst fährt länger schnell.

Beiträge: 912

Wohnort: Gallizien

Beruf: Technischer Angestellter

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 31. Dezember 2008, 07:11

Na ja; reisst mich nicht vom Hocker. Ist wahrscheinlich so billig wie es aussieht. Kreuzschlitzsenkkopfschrauben an den Hinterachshaltern sind auch nicht der letzte Schrei. Die vorderen Achshalter (Metris F1 nachempfunden oder doch bei Metris gekaut?) sind auch nicht Letztstand, da diese mittlerweilen nur mehr 1,5mm Breite haben und von oben geschraut werden, was dann heisst 100% von oben zugänglich.
Ich fahr Metris Mk IV.
Grüsse und viel Vergnügen damit Slotengineer
»slotengineer« hat folgendes Bild angehängt:
  • Mk IV.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »slotengineer« (31. Dezember 2008, 07:17)


MSMike

Fortgeschrittener

  • »MSMike« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Wohnort: Bayern

Beruf: Pfllaster u. Slotcarhändler

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 31. Dezember 2008, 12:15

Hallo Mister Andy,

Kein Problem damit kann ich Leben !

Weis ja nicht wo du Kreutzschlitzschrauben siehst aber okay .

Die Achshalter sind genauso nachempfunden wie deine Grundplatten als Kopie vom Didi Chassis,und solltest du es nicht bemerkt haben Plafit verwendet sowas seit Jahren (das haben die Japaner erfunden nicht die Österreicher :D.

Und ob deine Achshalter Hinten von Oben zugänglich sind oder nicht ist mir Relativ Wurst,meine sind eben von unten zugänglich . Ich schreiben ja auch nicht 100% !


Du kannst ja gerne Metris fahren =)
Viel grüße aus Niederbayern MSMike alla Michel

Beiträge: 912

Wohnort: Gallizien

Beruf: Technischer Angestellter

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 31. Dezember 2008, 13:10

Ach, entschuldige bitte. Ich hab ganz übersehen, dass das kein Kreuzschlitz ist, sondern Torx. Aber Senkkopfschrauben bleiben es trotzdem.
Ist das Einrichten der hinteren Lagerhalter nach jeder Höhenverstellung mit den windigen Senkkopfschrauben nicht Lästig und Zeitintensiv. Auf diese Art der Befestigung können die Japaner stolz sein. Aber was macht man nicht alles um billig zu produzieren.
Beim Metris Mk IV oder SLP Gen. II kann man den hinteren Lagerhalter beliebig oft lösen und wieder befestigen ohne irgenwie etwas einzurichten, da er auf Führungsbolzen sitzt.
Noch eine Frage; Wie macht man das mit dem Chassis, wenn 60 Gramm Karossriegewicht laut Reglement vorgeschrieben sind.
Grüsse Slotengineer Andi Tögel
»slotengineer« hat folgendes Bild angehängt:
  • 26 Höhenverstellung hinten.jpg

MSMike

Fortgeschrittener

  • »MSMike« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Wohnort: Bayern

Beruf: Pfllaster u. Slotcarhändler

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 31. Dezember 2008, 13:48

Hey,

Lass uns doch ganz normal Diskutieren,okay ;-)
Eins ist doch klar jeder hat so seine Vorstellungen wie was aussehen soll,und jeder setzt das irgendwie um.
Ist doch jetzt Scheiß egal ob Billig oder nicht !
Natürlich sind solche Böcke wie Du es verwendest oder seit Neusten auch Schöler jederzeit machbar,was sich aber dann eben auch auf den Preis auswirkt und viele Kunden sind eben nicht bereit 100-150€ für ein reines Chassi auszugeben.

Und noch zu den Achsböcken wie oft verstellst du den Deine beim SLP oder auch bei den kleinen ! Ich Wette fast nie oder ??also muß daran nicht so oft rum geschraubt werden.

Zum Thema Karosseriegewicht !
Welche Rennserie schreibt den 60 Gramm Vor ?????

Dagegen kann ich auch Argumentieren,ich welche Serie ist den dein Chassi zugelassen in Deutschland ??
DTSW und DSC und dann wirds schon rar ! Oder

Mein Chassi findet seinen Einsatzzweck in der DTSW und einzelne MiniZ Klassen und da gibt es kein Mindestgewicht der Karo.Und auf vielen Privaten Heimbahnen die eben einfach nur Ihr Spaß haben wollen.
Viel grüße aus Niederbayern MSMike alla Michel