Slotcarforum

Servus Sloteuropa
In einem Monat steigt die zweite Ausgabe des 24 Stundenrennens von Dürnkrut!
Wie jedesmal bei der Organisation eines derartigen Rennens, gab’s im Vorfeld viele Begeisterte, die natürlich sofort zusagten. Nur ganz so einfach ist es natürlich wieder mal nicht:
Das Starterfeld dezimierte sich auf bislang vier Teams:
Bewusst in alphabetischer Ordnung ohne Favoritenreihung:
ARZD (Dieter, Heinz, JuBi, Mitsch,)
GAMMA (Lala, Quaxxi, ?, ?)
METRIS (Andi, Antrieb, Mac, Marko)
TTT (Alex, Michi, Roland, Thomas)

Heuer leider nicht mehr im Rennen das PS Exklusivteam und die MM Truppe.
Somit ist noch Platz für ein weiteres Team, um nicht auf vier Spuren fahren zu müssen.
Favorit auf diesen Platz wären aus unserer Sicht die Tullner gewesen. Leider konnten sie sich nicht durchringen an den Start zu gehen. Joe hat sich bemüht, aber ein Team kam leider nicht zustande.
Nichtsdestotrotz weiß ich aus Gesprächen im Vorfeld, dass sehr wohl Interesse einiger Fahrer besteht. Mein Vorschlag wäre eine nochmalige Klärung der Fahrersituation, zumal auch Mike Lang gerne in einem Team starten würde und als Verstärkung sicher eine sehr gute Option wäre. Ich bin auch voll davon überzeugt, dass Joe in einem Monat ein konkurrenzfähiges Auto auf die Beine stellen kann. Im Hinterkopf schwebt natürlich die Hoffnung den SRT auf den Langstreckengeschmack zu bringen und in Zukunft auch dort Nightrace oder 24er fahren zu können.
Das zweite Sorgenkind ist eigentlich das GAMMA Team:
Dort war geplant mit Ernstl Lehner und Mike Zottl anzutreten. Aber das ging irgendwie in die Hose. Ernstl feiert genau an diesem Wochenende seinen 40er und muss mit der Familie feiern (schade). Mike fährt auch nicht, mir sind seine Beweggründe nicht bekannt (ebenfalls schade). Hoffe am Freitag mit Christian sprechen zu können und ein aktuelles Update machen zu können.
Was bleibt ist der aktuelle Fahrermarkt den man nicht wirklich zuordnen kann. Wie gesagt einige Interessierte gibt’s sehr wohl noch, aber wir müssen noch an der Zusammenführung arbeiten. Vielleicht ist es auch möglich ein Einsatzfahrzeug vorzubereiten und zur Verfügung zu stellen, wird sich in den nächsten Tagen klären.
Werde mich in den Wochen bis zum Tag Null bemühen, die Teams (auch in Bezug auf Technik) genauer vorzustellen und regelmäßige Updates der Entry Liste zu veröffentlichen.
Bin momentan arbeitsmäßig sehr eingespannt, habt ein bisschen Geduld bitte.
Sollten noch Fragen offen sein, egal ob Reglement oder Ablauf oder …, tut euch bitte keinen Zwang an. Es gibt keine dummen Fragen, nur Dumme die nicht fragen!
Hab schon des Öfteren festgestellt, dass für mich alles klar ist, was aber nicht automatisch bedeutet, dass ich es auch klar ausgedrückt habe.
Bis bald
Dieter

Es gibt News für ein fünftes Team.

Christian stellt den Toyota GT One (2 Karosserien auf Plafit SLP 2) für ein fünftes Team zur Verfügung. Das Auto belegte mit dem GAMMA Team den zweiten Platz im Vorjahr. Für Reifen muss das Team selbst sorgen.
Für Schnellentschlossene (max. Montag) steht auch ein Angebot von Andi Tögel:
Ein fertiger Audi R8 LMS (plus eine noch zu decalende zweite Karosse) aufgebaut auf einem Metris 95 S. Lichtsatz exklusive, Lampen eingebaut.

Der Fahrermarkt bewegt sich noch, wäre mal interessant, wenn sich definitive Anwärter öffentlich im Forum melden. Hab was gehört von Archies schneller Verwandschaft....?

Sg Dieter

Guten Morgen,
nur noch 4 Tage bis zum 24h Rennen.
Leider hat sich kein fünftes Team gebildet und so werden wir am Samstag um 14h auf vier Spuren starten. Gesperrt wird die Spur 1, um keinem den Nachteil einer unbefahrenen Spur anzutun.
Als Veranstalter bin ich natürlich nicht froh darüber, aber die vier Teams versprechen trotzdem (oder gerade deshalb) ein extrem spannendes Rennen. Es haben sich nämlich äußerst hochkarätig besetzte Teams gebildet:
Fangen wir mit den Vorjahressiegern an:

Team METRIS mit Teamchef Andi Tögel und den Fahrern:
Andi Trieb, Martin Mac Batik und Mike Lang.
Der ursprünglich genannte Superman Marko Neumayer liegt mit Lungenentzündung darnieder – auf diesem Weg gute Besserung. Als Einsatzauto wurde der Nissan R 390 gewählt, nachdem die Testfahrten mit dem wunderschönen Audi R10LMS nicht ganz zufriedenstellend waren. Chassisfrage stellt sich nicht – es wird ein Metris sein und wie ich Andi kenne, auf dem neuesten Entwicklungsstand.

Team SLOT ANGELS (ehemals GAMMA) mit Teamchef Christian Strell und den Fahrern:
Wolfgang Franek, Alex Sattler, Walter Lemböck und als Sonntagsfahrer ;-) Josef Szabo.
Zum Einsatz kommt der bereits bewährte BMW V12 LMR, der ja sowohl auf dem SLP 2, wie auch auf dem Bont 001D bestens funktioniert. Welches der beiden Chassis zum Einsatz kommt, werden wohl die Bahnverhältnisse entscheiden.

Team TTT mit Teamchef Alex Tögel und den Fahrern:
Michi und Roland Tögel, sowie Thomas Csoka.
Bewährtes wurde bei der Karosserie gewählt, der Toyota GT One. Gepokert wird beim Chassis. Alex und Roland entwickeln seit Monaten ein Langstreckenchassis. Ob es schon Probefahrten gab, entzieht sich meiner Kenntnis, aber die beiden werden es sicher hinbekommen.

Team ARZD mit Teamchef Dieter Mayr und den FahrerInnen:
Jutta Binder, Heinz Nekolar und Wolfgang Mitschka.
Was Neues gibt’s als Karosserie, nämlich den Dome S101. Hab ich von Joe bekommen und angepasst, war ein Haufen Arbeit, aber ist wieder ein neuer Farbtupfer im LMP Feld. Ebenfalls was Neues bei der Beleuchtung: erstmals kommt Lichtleitertechnik zum Einsatz, anstelle der LED Beleuchtung und der immer wieder gefährdeten Verdrahtung im Wageninneren. Beim Chassis wird es wohl das Eigenbaufahrwerk von Mitsch werden, der mit wahren Traumzeiten schon im Vorfeld aufmerksam machte.

In Summe ein hochkarätiges Feld bei dem es mir unmöglich erscheint, eine Prognose zum Rennablauf zu stellen. Technisch ist alles vertreten was möglich ist: offene und geschlossene Fahrzeuge, Plastik und GFK, Serien und Eigenbauchassis – lassen wir uns überraschen.
Zum Ablauf:
Geöffnet ist Freitag von 18h bis 24h und Samstag ab 10h. Motorenausgabe um 11h - Start ist pünktlich um 14h, das bedeutet Strom aus und technische Abnahme um 13h - Qualifying um 13h30!
Die Motoren werden mit dem MMM-Motorenprüfstand getestet und selektiert, jeweils zwei pro Team werden ausgegeben. Gefahren werden 6 x 4 Stunden (Zeitanpassung des letzten Turns), Zieleinlauf Sonntag 14h, wobei wie gehabt zw. 22h und 6h Nachtphase herrscht (Dämmerungsphase incl.).
Verpflegungsablauf auch wie im vorigen Jahr: Hendlhaxn mit Reis und Salat sowie Rindsgulasch mit Gebäck am Samstag und Frühstück am Sonntag zum Preis von € 15.-.
Abschließend wünsche ich allen Teilnehmern ein spannendes Wochenende und das Quäntchen Glück zum Sieg, ohne das es nicht geht. Sieger ist bekanntermaßen jeder der die 24h Stunden absolviert – egal auf welchen Platz er landet.

SG Dieter

Hab gerade erfahren, daß Lala bei einem Geheimtraining am 12.8.2010 eine 8,1er Runde auf frischgeputzter Bahn fährt!
Bin schon auf die technische Weiterentwicklung gespannt, denn der Bahnrekord heuer liegt bei 8,8.., also doch deutlich darüber. Die Durchschnittsrundenzeiten der Fast and Furios liegen bei 9,0!
Also keine Angst vor dem 24er 2009 - 8,1 Sekunden bis zum Fahrerstand sind möglich - bis zur Zieldurchfahrt dauerts etwas länger.
SG Dieter