auch der am GÄNSEHÄUFL-RING ...........................................
Nach massivem Druck seitens der Hausverwaltung und zweier Eigentümer auf meinen Vermieter, mußte ich leider kleinbeigeben, sonst hätte ich die Wohnung riskiert (bin ja hier nur auf Miete) ... so wurde jetzt in nur drei Tagen die schöne Rennstrecke in zwei Teile zerschnitten und zwischengelagert ..........
Auch alles "Rundherum" wurde fein säuberlich in Kartons verpackt ... unglaublich was sich da so alles ansammelt ...
EIN RÜCKBLICK:
Begonnen hat alles vor langer Zeit in den sechziger Jahren, als der grosse Bruder eines Schulfreundes eine Scalextric-Bahn zum Geburtstag bekam. Wir Kinder waren natürlich sofort hellauf begeistert und fuhren (wenn wir durften) stundenlang im Kreis. Die Fahrleistungen der damaligen Autos waren aber sehr dürftig und so brachte uns der Drang nach mehr Speed in weiterer Folge zu den großen Holzbahnen, von denen es damals in Wien einige gab.
z.B. am Lugeck im ersten Bezirk oder im Prater in der „Mamsch-Halle“. Mitfahren durften wir Buben dort allerdings nicht, waren aber schon glücklich, wenn wir als Streckenposten bei einem Rennen dabei sein konnten. Kann mich noch gut erinnern, das die achtspurige Steilkurve so hoch war, das wir Kinder vom oberen Rand nicht in die unterste Spur greifen konnten. Die Autos waren auch für damalige Verhältnisse unglaublich schnell, insbesonders im Vergleich zu unsereren Scalextric Autos von Zuhause.
Mit der Pubertät kamen dann völlig andere Interessen ins Spiel und so geriet die Modellautobahn in Vergessenheit. Die über viele Jahre gesammelten oder gegen andere Kostbarkeiten eingetauschten Schienen, Regler und Autos vergammelten irgendwo in Kellern und auf Dachböden. Die nachfolgende Generation hatte leider keinen Respekt vor den mühsam zusammengetragenen Schätzen und so wurden die Schienen auch schon mal in der Sandkiste aufgebaut und mit allen möglichen Fahrzeugen (nicht nur mit Slotcars) befahren. Das auf diese Weise nur wenige Teile überlebt haben, ist wohl klar.
Im Dezember 2002 kaufte ich mir, einer spontanen Eingebung folgend, eine kleine Scalextric-Grundpackung um mit meinen Enkelkindern zu den Weihnachtsfeiertagen ein bißchen Spaß zu haben. Wie ich heute weiß, muß das eins der letzten ausgelieferten Sets mit den Scalextric-Classic-Schienen gewesen sein, denn kurz darauf gab's plötzlich nur mehr das Sport-Schienenmaterial im Handel.
In weiterer Folge wurden dann auch verschiedenste Autos angeschafft, aber das ewige Auf-und Abbauen der Bahn im Wohnzimmer war auf die Dauer zu mühsam. Ungefähr zu der Zeit entdeckte ich zufällig das Slotcar-Center "Hommel" neben der SCS. Das war ein Erlebnis, da waren plötzlich wieder die großen Holzbahnen aus meiner Jugendzeit zu sehen und auf einer schön gebauten vierspurigen Carrera-Bahn mit Steilkurve konnte man seine Runden drehen! Leider mußte der Laden schon bald danach aus finanziellen Gründen dicht machen, aber das Slot-Fieber hatte mich gepackt und ließ mich nicht mehr los.
Anfang 2005 entstand schließlich der Plan, mit Einverständnis der Hausgemeinschaft in der ungenützten Waschküche unseres Neun-Parteien-Wohnhauses eine stationäre vierspurige Scalextric-Bahn aufzubauen. Zuerst mit den Scalextric-Classic-Schienen (denn da gab’s noch einige Restbestände), die sich aber als nicht optimal erwiesen haben. Zu wellig waren die Schienen vom vielen Auf-und Abbauen schon geworden. Auf der langen Geraden konnte es schon passieren, daß ein Auto aus dem Slot sprang. Es war halt mehr eine Rally- als eine Rennstrecke. Auch die Tiefe des Slot's war ein Problem, bei vielen Autos mußte man den Leitkiel abschleifen, sonst gab's ein ständiges Geratter. So wurde dann nach und nach die ganze Strecke auf die wesentlich glatteren Scalextric-Sport-Schienen umgerüstet.
Die alten Schienen konnte ich ganz gut im eBay verkaufen, ebenso die neuen Schienen einkaufen. Innerhalb eines Jahres hab' ich die Bahn quasi zweimal gebaut, aber jetzt bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden, insbesondere im Hinblick auf die doch sehr beengten Platzverhältnisse. Da sind die Scalex-Schienen gegenüber den breiteren Carrera-Schienen klar im Vorteil, man kann auf kleinstem Raum schöne Strecken realisieren (besser geht's nur mit Faller ect.). In diesem Raum hatte ich in der Tiefe nur 1,48 Meter und in der Breite 5,50 Meter zur Verfügung.
21,36 Meter, jede Spur gleich lang! Bei der Stromversorgung hab' ich von Anfang an vier einzelne Netzteile gewählt, zuerst Analoge (mit Zeigerinstrumenten), dann aber doch welche mit digitaler Anzeige, weil sich die Betriebsspannung auf den vier Spuren genauer (auf's zehntel Volt) einstellen läßt. Das ist unglaublich wichtig, denn auf den Zeigerinstrumenten lassen sich drei-vierzehntel Volt nicht ablesen, die machen aber einen großen Unterschied beim Fahrverhalten der Fahrzeuge! Um gleich auf Nummersicher zu gehen, hab' ich zwölf Zusatzeinspeisungen eingebaut, dafür wurden 150Meter zweipoliges 1,5² Kabel verlegt.
Eine Herausforderung war dann auch die landschaftliche Gestaltung der Bahn. Vorerst ziemlich karg und spartanisch, entwickelte sich die Dekoration ziemlich rasch und vermittelt nun den Eindruck einer in voller Betriebsamkeit befindlichen Rennstrecke.
Für die Zeitnehmung arbeitet ein Race-Control / Slotman-Programm. Die vielfältigen Features kann man kaum nützen und sie offenbaren sich auch erst nach ausführlichem Studium der Möglichkeiten. Die Anzeige erfolgt über einen fünfzehnzölligen TFT-Schirm direkt über der Bahn und einen Siebzehnzöller bei der Tastatur. Dort ist auch die ideale Position für den Rennleiter.
Aus einer kleinen Idee ist nun ein schönes Projekt geworden, an dem die Kinder des Hauses (drei Buben und ein Mädel) und aus der Umgebung viel Freude haben. Zu Geburtstagen und ähnlichen Anlässen wird gerne eine Menge Freunde und Schulkollegen eingeladen und die Bahn steht natürlich im Mittelpunkt des kindlichen Interesses. Genau so, wie in meiner eigenen Kindheit! Mittlerweile hat sich schon eine kleine Slot-Car-Szene gebildet (nicht nur aus Kindern) und es werden regelmäßig Rennen veranstaltet, bei denen natürlich kein Auge trocken bleibt! Und so gab es für mich immer wieder was zu reparieren oder neu zu konstruieren.
Für mich hatte dies alles auch einen therapeutischen Hintergrund, den mit dieser entspannenden Freizeitbeschäftigung konnte ich meinen Burn-Out und die Nachwirkungen des Herzinfarktes wunderbar aufarbeiten.
Aber solche Aspekte interessieren den „Dienstleistungbetrieb“ AURA überhaupt nicht! Hauptsache, das Recht wird durchgesetzt und sei es noch so unlogisch !!! Emotionen bleiben bei dieser präpotenten Vorgangsweise leider völlig auf der Strecke!
Ich bin aber überzeugt, es wird eine neue "Charlys Auto-Rennbahn" geben und die wird besser, größer, schneller und schöner als der alte Gänsehäufl-Ring werden ..........
Bedanke mich an dieser Stelle noch einmal recht narrisch für die vielen helfenden Hände an diesem traurigen Wochenende:
Alfred, Thomas, Jörg mit Elias, Heribert, Hans und Georg ... ohne Eure Hilfe wär' ich ziemlich aufg'schmissen g'wesen ...
Unsere Treffen im 14-Tage-Rhytmus werden wir aber beibehalten und werden abwechseln bei den Slot-Angels (Danke Jörg, für Dein Angebot), beim Christoph in Reichenau fahren oder einfach zum Heurigen gehen ...
Gruß, Charly
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