Slotcarforum

In diesem Thread möchte ich euch schrittweise die Umsetzung einer Idee vorstellen,welche vor ca.20 Jahren ihren Ursprung hatte.Damals besaß ich einige Mini Cooper im Maßstab 1:1 und besuchte dadurch auch das eine oder andere Treffen damit.Irgendwann einmal lernte ich bei so einer Zusammenkunft von Mini Tretern einen Tiroler kennen,der sich lt. eigenen Angaben damals in 3jähriger Bauzeit eine Mini Rundumverkleidung aus Aluminium selbst fertigte.Als ich vor kurzem einmal die Fotos von damals betrachtete,fiel mir sofort der Tiroler mit besagtem MINI Rundumverbau wieder ein.Warum also das Ganze nicht einmal in 1:32 probieren? Irgendwo in meinem Kämmerchen schlummerte noch ein Gunze Bausatz von einem Fiat Abarth 595 vor sich hin,der nur darauf wartete,als Versuchskanninchen dafür herzuhalten. Gesagt-getan!Wie so mancher von euch selbst weiß,sammelt sich so einiges im Laufe der Zeit an überschüssigem Material an.Also warum nicht Reste sinnvoll verwerten? Als Chassis verwendete ich daher ein zusammengestopeltes Plafit Super 32,welches mit einem schwarzen Scale Motor und originaler Getriebeübersetzung bestückt wurde.Die verchromten Felgeneinsätze spendete ein alter Scalextrix Javelin Renner und sehen denen von Fiat sehr ähnlich.Nachdem das Chassis fertig gestellt war,begann ich mit dem Anpassen der Radausschnitte.Soviel einmal zu Phase 1. =) =) =)

Nachdem ich nun die Radläufe soweit ausgeschliffen hatte,begann ich mit 0,8 mm dicken Plastikstreifen die Innenkotflügel Verbreiterungen zu formen.Eigentlich bis jetzt derselbe Aufbau wie seinerzeit bei den Histo Cup Autos.

@ Slotangels

auch ich trauere den guten,alten Histo Cup Zeiten nach.....

@ Slotcar-Paradies

Sorry Günter,aber was die Farbwahl angeht,muss ich dich diesmal enttäuschen!!! Doch dazu mehr in einem anderen Kapitel.

Nun jedoch zu Phase 3 + 4
Als ich die inneren Radkästen in Länge u.Breite zurechtgefeilt hatte,widmete ich mich den äußeren Radläufen.Mittels 1mm starken Plastikstreifen formte ich in so einer Art Wabenstruktur die Aussenkotflügel sowie die angedachten Schwellerleisten.Der Heckabschluss wurde dann der Form der hinteren Radläufe angepasst.Zu guter Letzt füllte ich die Stösse der einzelnen Bauteile mittels Revell Plastikspachtel aus.

Nachdem nun alles verspachtelt und geschliffen war,folgte zunächst einmal die Grundierung von Tamiya in weiss.Erst dann kann man die noch vorhandenen Unebenheiten erkennen bzw. beseitigen.Zwischenzeitlich testete ich vorab schon mal das Chassis auf unserer Clubbahn und musste feststellen,das der schwarze Scale Motor nicht geeignet dafür war.Deshalb probierte ich also die gelbe,etwas zahmere Version des gleichen Herstellers und siehe da,der harmoniert viel besser!

@ Rainer

Superkleber-Pattex Extreme Repair&Stabilit-Revell Plastikspachtelmasse =)
Wird demnächst auch im deutschen Forum gepostet-versprochen :O

PHASE 6

Da nun die Grundierungsarbeiten getan waren und nach langem hin und her,welche Farbe mein Projekt erhalten sollte,entschied ich mich für weiss mit roten Applikationen im unteren Bereich der Karosserie,da mir das Foto am Bausatzkarton eigentlich recht gut gefiel.Vermutlich waren die beigefügten Decals schon älteren Datums,denn beim Anbringen bzw. Ablösen zerriss leider das ein oder andere,sodaß ich Mühe hatte,sie halbwegs "im Ganzen" aufzukleben.Um den Abarth noch ein wenig "Racermäßig" aussehen zu lassen,ergänzte ich ihn mit ein paar zeitgenössischen "Sponsoren".Auch beim Triebwerk gab`s mal wieder eine Änderung,da mich der gelbe Scale Motor nicht wirklich beeindruckte.Diesmal implantierte ich dem Chassis die rote Version von Scale Motor,damit`s dann später ordentlich aus den Radkästen herausraucht! Nachdem zwischenzeitlich der Lack getrocknet war,versiegelte ich den Fiat mit glänzendem Gunze Klarlack.Beim nächsten Mal berichte ich euch dann von der Endfertigung der Karosserie und der Hochzeit mit dem Chassis.Bis dann..... =)

Phase 7 -Endspurt
Nach einer kurzen Schaffenspause (siehe X-Slot Tuning) konnte ich mich nun endlich wieder dem eigenen Projekt zuwenden. Für den Einbau des Scheibensatzes und diverser Chromanbauteile verwendete ich Pattex Extreme Repair,da dieser Klebstoff eine sehr gute Haftfähigkeit und Eigendämpfung aufweist.Zudem gibt´s auch später keine unangenehmen Überraschungen in puncto Verfärbungen. Den Fahrereinsatz spendierte ein ausgeschlachteter Team Slot Alfa Romeo.Da mir bei diesem Projekt das Gesamtgewicht eigentlich egal war,entschloss ich mich,auch noch einen Lichtsatz mit gelben LED´s vorne und Bremslicht einzubauen.Als dies erledigt war,widmete ich mich der Leitkielverkleidung in Form eines gedachten Ölkühlers sowie den seitlichen Lufteinlassöffnungen vor den Hinterrädern.Diese wurden mit feinmaschigem Racinggitter aus meinem Sammelsurium Sortiment verkleidet.Dann ging´s auch schon der Hochzeit mit dem Chassis entgegen.Gespannt wie ein Gummiband fieberte ich demgemäß natürlich der ersten Probefahrt entgegen,welche schließlich gestern endlich über die Bühne ging.Zuvor tauschte ich allerdings noch die serienmäßigen Schleifer gegen welche aus dem Ninco Sortiment zwecks besserer Stromversorgung aus.Was soll ich euch sagen,die "Knutschkugel" fährt sich trotz der großen Bauhöhe,des kurzen Radstand´s und Dank des ferrariartigen roten Scale Motor´s grenzgenial schnell und lässt sich zügig durch die Kurven peitschen! Leider hatte ich im Eifer des Gefecht´s meine Digitalkamera zu Hause vergessen,daher gibt´s nur Erlkönigfotos vom Handy.Ich werde aber euch noch schönere Fotos nachliefern,versprochen!