Die Springbok Challenge war unter britischen Rennfahrern eine sehr populäre Rennserie,die sowohl national als auch international auf verschiedensten Rennstrecken ausgetragen wurde.Neben der erfolgreichen Rennwagenschmiede McLaren gab es unter anderem auch noch Lola aus Slough.John Love,seines Zeichen Rennfahrer und Selfmade Millionär,verschiffte für o.g. Rennserie im November 1969 eine Lola T 70 MK IIIb nach Kyalami/Südafrika,um bei den berüchtigten 9h gemeinsam mit dem ebenfalls britischem Rennfahrer Brian Redman damit anzutreten.Die Lola wurde anfangs vom Team Gunston von J.Love gemietet und zu einem späteren Zeitpunkt auch gekauft. Das Fahrzeug mit der Chassisnr. SL76/138 besaß einen 6,2 Liter großen Chevrolet V 8 Motor mit Kraftstoffeinspritzung und geschätzten 650PS.Die Power wurde über ein unsynchronisiertes Hewland-LG-600 Fünfganggetriebe mit Borg&Beck Vierscheibenkupplung an die Hinterachse übertragen.Unter der Außenhaut verfügte die T70 über ein komplettes Aluminium-Monocoque Chassis aus geschweißten und geklebten Alu-Platten,welches sogar noch Jahre später in der Lola T 222 zum Einsatz kam.Die beiden ausgeschäumten Gummitanks mit einer Gesamtkapazität von 305 Litern befanden sich links u. rechts des Cockpits.Innenbelüftete Girling Scheibenbremsen brachten die 780 Kilo(Leergewicht) zum stehen.Die Zahnstangenlenkung wie auch die 15 Zoll Felgen bestanden wegen Gewichtsgründen aus Magnesiumguss.Love/Redman holten damit im Qualifing Platz 1 vor David Piper`s 4,5Liter Porsche 917LH,jedoch im Rennen schieden sie wegen Getriebeprobleme und Hinterachsaufhängungsschaden letztendlich aus. Im Jahre 1971 versuchte es J.Love mit R.Attwood in einem Porsche 917K,ebenfalls im Team Gunston Outfit abermals.Aber dies ist eine andere Geschichte.
Bei dem hiergezeigtem Modell handelt es sich um einen Gfk Abguss auf einem Plafit Edelstahlchassis,das ich mit einem X-Slot Motor kombinierte.Kleinteile wie Scheinwerfer,Rücklichter,Scheibenwischer und Tankdeckel stammen aus meiner Fundbox.
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