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Höhere Gewalt: Nach dem starken Auftritt auf dem Nürburgring Mitte Juni waren Michael Zottl und das Team Beck Motorsport bereit für Größeres – dann schlug der Krankheitsteufel zu. Eine Augeninfektion brachte die Zwangspause für einige Teammitglieder, ans Rennfahren war ebenso wenig zu denken wie an der Arbeit am neuen Citroen C2. Dieser Verzögerung fielen die Einsätze am Nürburgring zum Opfer, darunter auch das 6-Stunden-Rennen. Es heißt also, was die internationalen Pläne betrifft, wieder einmal „nächstes Jahr“… - aber 2006 ist noch nicht um, der Meistertitel noch in Griffweite.

Das Automotodrom Brno, altbekannte Stätte etlicher Erfolge in den Langstreckenrennen der tschechischen Meisterschaft, ist der Ort für das „kleine Comeback“ – im Citroen Saxo VTS und erstmals auch in einem BMW M3.

Beck Motorsport lässt zwecks letzten Feinarbeiten den Citroen C2 noch in der Garage und bringt den unverwüstlichen Saxo VTS, den mehrfachen Klassensieger bis 1.600ccm, für das Sprintrennen der kleinen Klasse. Hier geht es für ihn um nichts weniger als den tschechischen Meistertitel! In dieser 10-Runden-Hatz ist Michael Zottl zu den Favoriten zu zählen: zwar gibt es mächtige Konkurrenz in Form von regelrechten KitCars, aber erfahrungsgemäß ist für die eingespielte Fahrer-Auto-Kombination ein Podestplatz drinnen. Das Rennen über drei Stunden sieht dann Zottls Premiere im BMW M3 des tschechischen Valek-Teams. In der großen Klasse wird gegen die DTM-Mercedes und Porsche nicht viel auszurichten sein; aber es geht darum, das Auto über die Distanz zu bringen und Erfahrung mit PS-stärkeren Gefährten zu sammeln.

Das 3-Stunden-Rennen auf dem Automotodrom in Brünn geht am 23.9. über die Bühne, am nächsten tag folgt dann der 10-runden-Sprint. Weiters gastiert die Sports Car Challenge an diesem Wochenende auf der wunderschönen mährischen MotoGP-Strecke.

Zeitplan
Infos

a paar bilder von den 2 autos

quelle: motormix.cz

die bilder von dir robert sind vom vorigen jahr meine von heuer *gggg*

so hab grad mit die tschechen telefoniert , no rennt die mühle net wie immer aber sie treiben grad die richtige software für den motor auf !!!

Es gibt Wochenenden, da läuft einfach alles. Zu diesen zählte das Rennwochenende beim "Herbstpreis" am Automotodrom Brno gehörte für Michael Zottl und das Team Beck Motorsport jedenfalls nicht.

Die Misere begann im ersten Training: Am Citroen Saxo VTS stellten sich unerklärliche Benzindruckschwankungen ein. Auch im Qualifying trat das Problem auf, dementsprechend schlecht war die Startposition für das sonntägliche 10-Runden-Rennen. Im Qualifying schaute nur der magere elfte Startplatz (von 22 Startern) heraus. Damit war die Jagd um den Meistertitel in der Klasse bis 1.600ccm in ernsthafter Gefahr.

Nach dem Qualifying begab sich das Team auf intensive Suche nach dem Fehler, leider ohne echten Erfolg. Zur Fehlersuche hatte Michael Zottl am Samstag-Nachmittag leider auch Zeit genug, denn der BMW M3 des Valek-Teams, mit dem das 3-Stunden-Rennen hätte gefahren werden sollen, blieb regungslos an der Box: Elektronikdefekt.

Am Sonntag Vormittag blieb der Startplatz in Reihe 5 leer: Nach Motoraussetzern im Warm-Up gab es wieder Hektik in der Beck-Box. Ein vierter Platz in der Klasse war die Vorgabe für den Titel, jetzt musste Michael Zottl am Start das gesamte Feld vorbeiziehen lassen. Zeit für eine neue Aufholjagd, bei der jedoch das Auto nicht mitspielte.

Mit kollabiertem Benzindruck rollte der Saxo zur Halbzeit des 10-Runden-Rennens für einen gänzlich ungeplanten Tankstop an die Box – in einem so kurzen Sprintrennen ein herber Schlag. Mit vollem Tank lief die Sache leidlich, bis die Offiziellen eine späte Durchfahrtstrafe aussprachen (für die es sicher auch einen Grund gibt, der interessant zu wissen wäre). Rang 6 in der Klasse war nach all der Turbulenz die Ausbeute, damit ist der Meistertitel leider weg. Bleibt die Hoffnung auf ein besseres Jahr 2007!

johannes gauglica motorline.cc