Slotcarforum

Nicht nur in Baden bei Wien ( Mozartring) wurde man auf den Einsatz von Rally Fahrzeugen aufmerksam,nein auch in Reichenau/Rax machte man sich bei Hairslotracing schon vor Jahreswechsel so seine Gedanken zu diesem Thema.Eigentlich aus einer Laune heraus entstanden nach und nach gewisse Überlegungen,mit dieser Art von Fahrzeugen eine just for fun Serie zu kreieren.Und siehe da-es gefällt,denn sonst würden nicht zeitgleich 5 Boliden,welche sich zwar noch in der Bauphase befinden,bald dazugesellen.Die Rallyautos im Maßstab 1:24 können aufgrund ihrer Größe zwar leider nicht auf der hauseigenen Ninco Rallybahn stilgerecht eingesetzt werden,aber auch auf der "normalen" Rennstrecke machen die Dinger wegen der unbedingten Verwendung der Bausatz beigelegten Gummireifen mit ihren Drifteinlagen mächtig Spass.Mittlerweile umfasst der Rallyfuhrpark schon folgende Fahrzeugtypen:
Fiat 131 Supermirafiori,Ford Escort 2000,Lancia Stratos,Lancia HF Integrale,Porsche 911 sowie ein Subaru Impreza




LG........

Da der arme Hr. Rennbahndirektor anscheinend keine Zeit hat,kümmerte ich mich ein wenig um sein Rallye Einsatzfahrzeug der Marke Ford Escort RS 2000.Zunächst wurden die Felgen ihrer zukünftigen Vollgummiprofilreifen in der Breite angepasst,danach die Gummi`s angeklebt und für ein paar Stunden zur Seite gelegt. Inzwischen noch g`schwind einen Stecker für die Lichtkabeln eingelötet,damit diese sich später nicht ins frisch gemachte Getriebe samt neuen blauen 14er Motorritzel verhedern.Zu guter Letzt noch alles ordentlich von Jahrzehnte altem Staub befreit und sanft eingeölt.Und weil mir grad so fad war,ebenfalls no goanz g`schwind des Kastl frisch aufg`setzt.Erste Testfahrten auf der hauseigenen Teststrecke waren mit tollen Drifteinlagen gespickt und somit ist auch der Chefe zukünftig für unsere Spasshatzerl`n gut gerüstet.


Auch der Andi war zwischenzeitlich nicht faul und brachte gleich 2 Neuprojekte mit.Zum einen seinen Mitsubishi Evo auf MoMo Basis,der aufgrund seiner beigepackten Semislickreifen sicherlich enorme Gripvorteile hat.Doch so ein Niederquerschnittgummi hat durchaus Nachteile,sofern das Fahrzeug im Slide vom Kurvenausgang zu schnell rausbeschleunigt wird.


Sein 41iger Willy`s Hot Rod,der eigentlich noch in der Fertigstellungsphase ist,lässt sich dank Plafit Excel Edelstahlchassis auch ziemlich hurtig durch die Kurven treiben.Freue mich schon auf die erste Hot Rod Challenge,wenngleich wir bis jetzt nur zu dritt sind.


LG............

@ sloterix
Wollte mit dem Foto des Hot Rod eigentlich nur aufzeigen,dass das Thema Hot Rodding nicht nur im nördl.Niederösterreich allgegenwärtig ist-ausserdem sei es dem Besitzer freigestellt,ob er damit im Rallye Zirkus sein Glück versuchen möchte.

LG.....

Der vergangene Samstag stand wieder einmal ganz im Zeichen der Rallye Cars. Rainer,der laut eigenen Angaben zufolge ja kaum Zeit zum Bau solcher Autos hat,zauberte zur Überraschung aller gleich einmal 4 neue Fahrzeuge aus seinem Köfferchen. Obwohl jedes für sich noch nicht ganz fertig gestellt ist,waren sie bis auf den Celica aber doch schon fahrbereit und man konnte zumindest erste Ansätze bzw.dementsprechende Fahreigenschaften erkennen.Ich denke,das sein roter Integrale im fertiggebauten Zustand ein ziemlich konkurrenzfähiges Kampfgerät sein wird. Ein schon recht lange abwesender Rennfahrer namens Klaus schaute auch mal wieder vorbei und tat dies gleich fachgerecht mittels seinem unlängst erworbenen Rallyecar namens Subaru WRC im Maßstab 1:1.Hierbei zerren sehr motivierte 450 PS an den 4 angetriebenen Rädern,wobei die Semislicks von Dunlop noch immer mächtig oberhalb von 4000 Touren um Grip wimmern! Anscheinend gefiel ihm unsere just for fun Serie sehr gut,denn als er sich später von uns wieder verabschiedete,trug er einen Subaru Impreza Bausatz untern Arm und gelobte,recht bald wiederzukommen.


Nach einigen Einfahrrunden beschloß dann die Rallyemeute ein paar 5 Runden Rennen zu absolvieren.Solche Trainingssessions helfen schlußendlich sehr,alle Fahrzeuge sowohl speedtechnisch als auch strommäßig auf ein Niveau zu bringen.Die daraus resultierenden Erfahrungen bescheinigten uns regelrechte Synchrondrifts und machten sehr viel Spass.Einzig beim Mitsu Evo vom Andi müssen wir uns noch etwas einfallen lassen,denn der fährt dank seiner Semislicks wie auf Schienen und hängt alle anderen trotz einer 2,5 Volt Reduzierung noch immer ab. Da half auch eine Umzingelung nicht wirklich etwas!


Freu mich schon jetzt wieder auf die nächste zwanglose Übereinkunft im Kreise der Driftjunky`s..........
LG.......

Leider war der Großteil an Rallyefahrer vergangenen Samstag sowohl gesundheitlich oder aber auch familär unabkömmlich und so nutzten der Rainer und meine Wenigkeit den angebrochenen Abend für eine kleine Trainingssession mit unseren Lancia`s. Dabei kam es auch wieder zu etlichen Querstehern,die nicht selten mit einer Kollision endeten. Musste zwar dann zu hause den schon x-mal beleidigten Rammschutz wieder zusammenflicken,aber leiwand war`s trotzdem!



LG..........

Ich darf verlautbaren,das kommenden Samstag die Rallyeboliden wieder zum Einsatz kommen werden.Bin schon neugierig,ob nicht der ein oder andere möglicherweise ein neues Wägelchen mitbringen wird.
see you at Reichenau on Saturday evening maybe......


LG.............

Nachdem sich am Samstag Abend so gegen 19:00 Uhr alle aktiven Rallyefahrer mit ihren Boliden bei Hairslotracing eingefunden hatten,war zu diesem Zeitpunkt die "Hauptrennbahn" noch wegen einer Kindergeburtstagsveranstaltung besetzt,sodaß die Meute in den Nebenraum mit der Ninco Rallybahn ausweichen mußte.Dort wurde dann die altehrwürdige Rallystrecke gemäß ihrer eigentlichen Bestimmung zuerst von ihrer Abdeckplane befreit und anschließend wieder mit wenigen Handgriffen einsatzbereit gemacht. Auch wenn man zugegebener Maßen nicht wirklich mit 1:24iger Fahrzeugen auf besagter Ninco Schiene nebeneinander herfahren kann,so entstanden trotzdem ganz nette Impressionen.



Das Einzel fahren hingegen war überhaupt kein Problem und machte einem jeden von uns mächtig Spass. Aufgrund des absolut realistischen"Naturstaubbelags" auf der Bahn kann man auf nachstehendem Foto sehr gut noch die "Slide" Spuren hinauf zur Passhöhe erkennen.



LG..........