Slotcarforum

Hallo,
das mit den Unterlegscheiben geht so:
Entweder
a) Achsen aus dem Chassis clipsen und die Felgen mit einem Lappen greifen und mit vorsichtiger Gewalt gegenläufig von der Achse drehen.
Problem: die Achsen sind stark geriffelt, es kann sein, dass Du die Felge ruinierst.
Anschließend Spacer einbauen und mit Sekundenkleber die Felgen auf die fettfreie Achse kleben.
b) Es gibt Plastikspacer. Ich habe bei einem meiner Astons die Hinterachse aus dem Chassis genommen. Den Plastikspacerring mit einer Schere aufgeschnitten, über die Achse gezogen und anschließend wieder zugeklebt. Die Achse läuft sauber mittig zentriert und es gibt kein zerstörerisches Gefummel mit den Plastik-Felgen und der Achse. Minimallösung, aber es hält und funzt optimal.

Motor:
Es gibt von Scalex drei verschiedene Tuning-Motoren.
Der hellblaue ist die übelste Drehorgel und feuert 30000 Touren ab. Schon heftig zu fahren, weil das Teil übel abgeht, wenn das "Turboloch" überwunden ist. Fahre ich in einem GT40 und das ist echt hart zu handeln, wenn man am Limit schraubt.
Der Orangene hat 24000 Touren und ein schönes Drehmoment. Den fahre ich derzeit in einem DBR9 und kann mit den adäquaten Slotit-Motoren in den Astons von meinen Kumpels lockerst mithalten und sie sogar herbrennen. Meine Meinung: der Motor reicht absolut, wenn Du nicht mehr Tuningaufwand am Auto machen willst.
Dann gibt es noch einen gelben Motor mit weniger Dampf. Einfach ausprobieren. Mit Magnet fahre ich nicht.

Grüße
Jürgen