Wurde gefragt: warum ein 16er Motorritzel?
Dafür sprechen mehrere Gründe:
ein 16er passt meines Wissens in jedes Chassis
(beim 14er wird manchmal der Motor - Hinterachsabstand knapp)
es lässt sich aufgrund der grossen Seitenfläche leicht auf die Achse löten
(verhindert Schiebereien und somit Ausleiern auf der Motorachse)
ein einziger schwarzer Strich und man kann problemlos die Drehzahl messen
(keine Umbauten mit Ritzelabziehen etc. notwendig)
es ist problemlos lieferbar
(nicht so wie das 15er)
es passt zu unserer Bahn und zum 26er bis 27,5er Reifendurchmesser
(Bsp.: 44er auf der Hinterachse: Abrolllänge von 29,7 bis 31,4 möglich)
mehr Zähne = weniger Verschleiß
(zwar nur 7% aber immerhin: zusätzlich wird die Reibung im Getriebe reduziert, weil sie besser ineinandergreifen!)
So jetzt fallen mir aber keine Argumente pro 16er mehr ein, und überhaupt ist es für alle gleich, also warum nicht?
SG Dieter
